加入收藏 | 设为首页 |

干湿分离-力帆忽然停止非公开发行股票预案背面 定增组织或退出

海外新闻 时间: 浏览:222 次

每经记者:段思瑶 每经修改:裴健如

图片来历:每经记者 王琳 摄(材料图)

经销商“退网”事情一波未平,力帆轿车正在遭受更大的危机。

6月4日晚间,力帆股份(601777,SH)在发布的一则《力帆股份关于股票交易反常动摇的布告》中称,公司股票交易出现反常动摇,已接连三个交易日收盘价格跌幅违背值累计达20%。

继5月31日和6月3日两个交易日跌停后,6月4日力帆股份收盘价为4.15元/股,跌幅7.78%。这与力帆股份本年4月22日9.36元/股的高点比较,现已腰斩。

股价重挫,或许与力帆股份忽然的两个行为有关。6月2日,力帆股份发布布告称,公司榜首大股东重庆力帆控股有限公司方案减持不超越3%的股份。随后,力帆股份又决议停止“2018年度非公开发行股票事项”并撤回请求。

跟着2018年度非公开发行股票事项的停止,力帆轿车越来越违背力帆创始人、原董事长尹明善从前定下的造车轨迹。

忽但是至的“撤回键”

此次力帆股份停止的2018年度非公开发行股票事项,实践是其在2018年5月7日发布的一份《非公开发行A股股票预案(2018年)》(以下简称《预案》)。

依照《预案》内容,力帆股份拟向不超越10名的特定目标,非公开发行不超越2.61亿股,募资总额不超越24.8亿元资金。这些资金将被力帆股份用于出资新动力轿车项目以及归还银行借款。

近25亿元的征集资金,对力帆股份来说,颇有“赌一把”的意味。以至于鲜少出面的尹明善在力帆股份2017年度股东大会上向现场股东喊话,期望咱们支撑“非公干湿分离-力帆忽然停止非公开发行股票预案背面 定增组织或退出开发行A股”方案。

便是这样一份被尹明善寄予厚望的《预案》,为何会毕竟“流产”?力帆股份在停止布告中称,是因为非公开发行股票方案自发表以来,相关市场环境、融资机遇、公司本身状况等许多要素发生了改变,以及结合公司开展规划,归纳考虑内外部各种要素才做出的决议。

而在轿车证券分析师曹鹤看来,《预案》请求忽然被停止有可能是定增组织的退出。“一般在定增组织决议是否定增前,都会对被定增企业做全面查询,力帆股份股价下滑严峻,成绩也在亏本,很可能是因为定增组织不看好而挑选退出。”

实践上,力帆股份曾消耗3年时刻酝酿这份干湿分离-力帆忽然停止非公开发行股票预案背面 定增组织或退出《预案》。2015年5月26日,力帆股份拟以12.08 元/股的股票价格非公开发行不超越43046.36 万股(含43,046.36 万股)的股票数量,征集资金不超越52 亿元(含52 亿元)。

时隔一年,力帆股份在2016年7月将融资规划由52亿元大幅缩减至28亿元,增发数量由4.3亿股变为2.68亿股,发行价也由12.08元/股变为10.46元/股。一个月后,力帆股份又将融资总额从28亿元再度缩减至22.4亿元。在发行底价保持10.46元不变状况下,发行数相应由2.68亿股削减至2.14亿股。

总算在2017年6月,力帆股份三次修订后的募资预案经过证监会审阅。但是,因为力帆股份股价长时间低于10.46元这一发行底价,6个月批文有效期往后,该项募资方案惋惜地以发行失利告终。直到此次停止请求,这份《预案》毕竟没能逃过“夭亡”命运干湿分离-力帆忽然停止非公开发行股票预案背面 定增组织或退出。

大股东减持落井下石

《预案》停止请求前,力帆股份大股东忽然宣告减持。6月2日,力帆股份发布布告称,公司榜首大股东重庆力帆控股有限公司方案减持不超越3%的股份。

“一边是停止非公开发行股票请求,一边是大股东减持,力帆股份的这种做法难免让出资者思绪万千。”曹鹤以为,力帆正在走下坡路。

在临退休之前,尹明善为接班人布下了“要坚持不懈转向新动力”的使命。跟着支撑力帆轿车转型的《预案》停止请求,尹明善的“新动力轿车梦”又将何去何从?

“除了此次停止的《预案》,咱们还有其他资金支撑开展新动力。”力帆轿车相关负责人告知《每日经济新闻》记者。力帆股份2018年财报显现,2018年度力帆股份经营收入约为110.13 亿元,同比下滑12.6%;归属于上市公司股东净利润约为2.53亿元,同比增加47.95%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润约为-21.5亿元,同比下滑1047.68%。

眼下,力帆轿车新的开展方向“氢燃料”也需求更多的资金支撑。本年4月,力帆股份发布告称,公司将为武汉泰歌氢能轿车有限公司供给出产代工服务,估计氢燃料电动轿车从开发到量产需求新增出资1.2亿-1.5亿元。

代工氢燃料轿车音讯发布后,力帆股份接连几个交易日涨停,并成为备受重视的氢燃料电池概念股。不过,因为其尚未在氢动力轿车上有本质发展,力帆股份也被责备为“蹭氢燃料热门”。

上述力帆轿车相关负责人对记者说:“因为氢燃料间隔市场化、工业化还有很长的路要走,在力帆轿车内部氢燃料也还仅仅一种技术储备耐组词。”

在资本市场堕入低谷的力帆,还有多少余力完成尹明善的“新动力轿车梦”?

每日经济新闻

声明:该文观念仅代表作者自己,搜狐号系信息发布渠道,搜狐仅供给信息存储空间服务。